軌道除雪車作業環境較低的溫度要求為-35 ， 非作業狀態柴油發動機和發電機組一般處于停機狀態且停機時間無法確定。 停靠于站線和備用線，無法保證啟動前有外接電源可以提供。 綜合以上情況，影響軌道除雪車低溫冷啟動性能的主要因素包括以下幾個方面：吸氣溫度及氣缸內環境溫度過低 （可能達到-35 ），導致壓縮終點溫度下降，著火性能差，滯燃期較長，導致冷啟動性能不好； 隨著環境溫度的減低，發動機潤滑油粘度變大，流動性變差，增加了曲軸的旋轉阻力，使發動機的啟動性能下降。隨著環境溫度的下降，啟動蓄電池的容量和端電壓均下降，必然導致發動機的啟動力矩減小，從而直接影響發動機的啟動性能。由于發動機輸出端與分動箱和液壓泵相連，隨著環境溫度的下降，液壓油粘度增加，驅動泵的啟動阻力增加，導致發動機啟動阻力也隨之增加，發動機啟動性能下降。